■メンテナンス業務■  

 

当社では多種多様な作業業務を行っております。
特にエンスーカーやEURライトウエイトカー等は数十年手がけております。
国内外には無いパーツの企画、製作、等得意中の得意となっております。


フィアット/アバルト、BMW、ロメオ、ロータス、フェラーリ、マセラッティ、ランボル、もろもろ様々なハードパーツをオリジナルで
製作してきました。

もちろんメンテナンスの一環でパーツの加工や製作作業が追加になるのですが・・・

それでほど日本の技術が向上しているという証ですね。


製品完成まではまず、素材チョイス、完成精度、硬度、言うとキリが無いほどクリアする条件が多々あります。
車種に限らずこれほどハードパーツに対応できるのは長年携わった結果です。


ちなみに某有名なヨーロッパ車メンテを行っている●●●社(複数)のハードパーツを製作、設計見直しや追加加工の考案など、すべて
当社がモディファイ製作&新規製作)しておりました。


多種多様な当社同様な発想ができない状態がそのような製品を見ると一目瞭然です。

 

このように一概にメンテナンスをします!!

といった上辺?の作業は時間的にもコスト的にもイージーに考えられますが何故かしら他社で手の負えない作業が何十年前より入庫し

その都度蘇生に近い作業を施しご依頼主の方々に納車しております。

確かにメンテ作業においては基本的な部分はかなり重要になっておりますがその先の様々な個所の良し悪しの判断、手直し(追加工や

製作など)の有無の決断をしなければなりません。

作業的にここまで来ると一般のメンテを行っている方々には別世界の話になりますので突っ込んだ作業を行っている専門工場さんで

10年、20年といった修行をしなければ必要な知識が得られないと思います。

 

但し、当社のような多車種・多作業・多加工を行っている専門工場さんは現在では皆無となっております。

※専門工場さんからの依頼が多くありましたので多車種となるとやはり現在では・・・

 

有名専門工場さんで『イマイチ』??と思われている方、お声掛けください。

確信箇所を教えることはできませんがアドバイスは可能です。

 

■メンテナンス及びその他各詳細はこちらをご覧ください■


画像

写真のトロフィーはすべてではありませんが当社がパーツを開発しながらレース参戦

た結果です。


多くの一部上場企業さんと共同開発したパーツは完成度の高い製品としてデリバリー

たパーツもございます。


もちろん、多額の資金も投入しその結果、様々な箇所にパーツクオリティを生かせて

ります。


日本のメーカーさんのデーターは凄いです。


車両パーツの各部品の各箇所の様々な重要な詳細を入手できたのもパーツ製造メー

カーさんのおかげです。


当社ではこのようにしっかりしたバックボーンがあったからこそ神経質に作業しな

ければならないのです。


一般の専門工場さんには不要な様々な部品データーを当社には必須事項なのです。

 

■リペア&メンテナンス概要■  

BteCでは、一般修理だけではなく様々な作業を行っております。
また、一般ショップでは出来ない作業も通常作業として行っておりますので満足のいく結果をご提供できると確信しております。
製作物、特に重要個所のパーツ製作を依頼する際、当社の指示に従っていただけない方のご依頼はお受けできませんのでご了承くださいますようお願いいたします。
パーツにはすべて理屈がありますので製作パーツでトラブル等を発生させないためにもご協力ください。
●非常に困るのは、「 ここに合うように作ってください 」 「 簡単に脱着できるよう何でも良いから安く作って!! 」 「 予算が無いから安くないと作らない 」 。
こう言う方、結構おります。
こういう方は非常に対応に困りますのでご依頼はお受けできません。(このような方は以外に多いです)
辛口で申し訳ありませんが当社のスタンスをご理解くださいますようお願いいたします。

 

■一般修理■
●一般修理&車検
●各個所修理&各オーバーホール
●蘇生修理
●トータル修理・改造
※ 特殊作業及びパーツ製作

 

■PIN-POINT SPL/WORKS■
●入手不可能なパーツの製作
●特殊車両等のメンテ・アドバイス  
●トータルメンテチェック&メンテナンス

 

■RACING SERVICE
●競技車両トータルメンテ&メイクス
●ワンオフパーツメイク
●トータルパーツ加工・改造

 

 

 




各作業の込入った詳細個所まで記載しておりませんのでお問い合わせの上ご確認ください。

 




 

 

 

 

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