■業界・最強 A/T・M/T用 H/Dフライホイールプーラー・ショートパーツ■ 


当社H/Dプーラー使用時のショートパーツですので各パーツ等をご理解いただき併用してください。。


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■A/T車・M/T車(新旧)クランクエンドサポート■


プーラーを固定する場合は各箇所が強靭なパーツを併用する必要があります。

まずはプーラーを固定するボルトは最低限キャップボルトほどの強度が必要です。

強度不足ボルトでは均等な応力がプーラーに伝わりません。

また、クランクエンド部への固定(接触部)も同様です。

通常素材のSS(スチール)製だと素材が柔らかいためプーラーのセンターボルトを懸命に締めて柔らかいスチール材に食い込み応力が逃げるような状態になります。

硬度のある素材を使用することで食い込みが減少しプーラー本体に引き抜く応力が増幅しフライホイール等を外し易くします。

 

このように様々な個所をご理解した上で作業を進めることをお勧めします。

 

■プーラーを使用する際の組み付けパーツは当社推奨パーツを併用してください。

 

□しつこいようですがA/T・M/Tに限らず必ずクランクエンドサポートを併用してください。

              

                                           ■クランクエンド・サポート■

                                             P/NO:7017-P1     価格¥7500-(税別)

●エンジンを乗せたままクラッチOHする際を考慮(エンジンルームスペース)した設計製作したSSTですのでRAM併用時及びプーラーのみでのご使用では各併用固定ボルト長が違いますので当社指定サイズをお使いください。

尚、従来品よりかなり厚さを増やしましたので5mmほどプーラーセットアップ座標が変わりますのでチェックしてからご使用ください。

 

 

※クランクエンド・サポートのチェックをお願いします。

矢印箇所の段付き箇所はクランクシャフトエンドのねじ山手前箇所に入る部分です。

各クランクシャフトを同一箇所の寸法を測定しましたが年式や排気量などによって均一でないためサポートSSTの矢印箇所の寸法をマイナス公差に仕上げております。

問題は無いとは思いますが、万一クランクエンドに差し込んだ場合クランクエンド端面に密着しないようでしたらお使い前にすぐ当社までご連絡ください。

 

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■オプション・ショートパーツ一覧■

 

□M/Tクラッチ Ram併用時

当社専用ロングボルトをご使用ください。

■プーラー用・専用ボルトセット/ロング■

P/NO:7016-7-LB  3本/1セット   価格¥2980-(税別)

 

□M/Tクラッチ プーラーのみでのご使用時

当社推奨ショートタイプボルトをご使用ください。

■プーラー用・専用ボルトセット/ショート■

P/NO:7016-7-SB  3本/1セット   価格¥2860-(税別)

 

□A/T・トルコンコンバーター取外し用スペーサーセット

コンバーターを外す際は必ず併用してください。(以前まではご注文があった都度製作&納品しておりましたがラインアップしました)

■A/Tトルコン取外し用・スペーサー&キャップボルト・SUSワッシャーセット■

P/NO:7016-CSW     価格¥13440-(税別)


■プーラー各M/T用固定ボルト■ 

作業工程上、当社推奨クランクエンドサポートを併用してください。

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■マニュアルミッション・ダイヤフラムタイプ用固定ボルト■


ダイヤフラムタイプ(新タイプ)のフライホイール固定ボルトです。

専用ボルトは当社プーラーサイズ用となります。

 

■ショートタイプ■

クランクエンドサポートを併用しフライホイールプーラーのみで取り外す寸法のボルトです。

ワッシャー不要のピッタリサイズですので他の使用方法は避けてください。

 

■ロングタイプ■

クランクエンドサポート+RAMを併用した場合の専用ボルトです。

このタイプもワッシャー不要でSST固定時はピッタリサイズとなります。

 

当社フライホイールリムーバーは市販されているプーラーよりセット時寸法が最小限になるように製作しております。

ですのでエンジンを下さずクラッチOH作業が市販品よりイージーにできるのが皆様に喜ばれている要素となっています。

 

                                □M/Tクラッチ Ram併用時

                                当社専用ロングボルトをご使用ください。

                                       ■プーラー用・専用ボルトセット/ロング■                                      P/NO:7016-7-LB  3本/1セット   価格¥2980-(税別)

 

                                □M/Tクラッチ プーラーのみでのご使用時

                                当社推奨ショートタイプボルトをご使用ください。

                                       ■プーラー用・専用ボルトセット/ショート■

                                      P/NO:7016-7-SB  3本/1セット   価格¥2680-(税別)

                         

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■A/T・コンバーター専用インチボルトサイズ■


トルコン取外しには必ずインチボルトが必要になりますがプーラータイプによってキャップボルト長が違ってきます。

 

当社測定数値ではコンバータープレートとプーラーを組み込んだ場合、数ミリ単位でボルト長を設定しなければなりません。

面倒ですが一度寸法設定すれば長く使えますので強く推奨します。

 

      ■A/Tトルコン取外し用・プーラー&スペーサーキャップボルト■

         4本セット P/NO:7016-UA***  価格¥2860-から(税別)

 

※スペーサー&プーラー固定用、インチキャップボルトに困っている方はご相談ください。

現在、お使いのプーラー厚をお知らせいただければこちらで設定可能です。


■A/T・コンバータースペーサーセット■ 

コンバーター取外しの際は必ず併用してください!!

A/Tコンバーター取外し用スペーサー

■A/T・専用スペーサー■


以前よりお問い合わせの都度、ご注文をいただき製作しておりましたが新発送でラインアップしましたのでA/T・トルコン取外しにご使用ください。

 

ショップさんは既にご理解している箇所ですがコンバーター本体の固定ボルト/6本を外すと障害が発生しますので当社のSSTをA/T車に使用する場合は対角のボルト2本を残し、4本のボルトでプーラーに装着してください。

尚、かなり以前はA/Tコンバーター専用固定キャップボルトをラインアップしておりましたが完売後、ラインアップしておりませんでした。

 

現在、A/Tコンバーター取外し用キャップボルトを各種サイズを在庫しておりますので

ご入用の際はプーラー本体の厚さをお知らせいただければ当社プーラーサイズ以外の他車プーラー用にサイズ加工も可能ですのでお問い合わせください。。

※SST固定用ボルトはキャップボルト(ボルト強度がありますので)を必ずご使用ください。

強度が少ないボルトを使用するとプーラーに均等な応力が伝わりません。

 

当社ではコンバーター取外し時、プーラー固定ボルトは3本固定ではなく4本のキャップボルトですので大幅に改善します。

 

                                          ■A/Tトルコン取外し用・スペーサーセット■

                                           P/NO:7016-CSW   価格¥13440-(税別)

コンバーター取外し手順はこちらを参照ください

※スペーサー&プーラー固定用、インチキャップボルトに困っている方はご相談ください。

現在、お使いのプーラー厚をお知らせいただければこちらでキャップボルト長を設定可能です。


A/T・M/Tフライホールストッパー  

 

【 バージョンアップタイプSST 】

お陰様で多くのショップさんにお使いいただいております。

A/T・M/Tフライホールストッパー

A/T・M/Tフライホールストッパー

 

対応車種 : 1000 & 1300 A/T・M/T共用

使用箇所 : A/T&M/T車・リングギアストッパー

製品詳細 : A/T車・トルコン取外し、M/T・クラッチOH&クランクプーリーの取外し作業では必要不可欠なSSTです。

20年以上前からロングランでご愛用いただいているSSTです。
従来SSTより更にバージョンアップしすべての寸法変更を施したフライホイールストッパーです。

また、ボルト固定用ラージワッシャーも通常付属にし、ボルトロックもイージーになりました。

               ■A/T・M/Tフライホールストッパー                     P/NO:7001-6C ¥14800-(税別)

■M/T&A/T追作業・・・■ 

クランクシールは必ず交換してください。

M/Tの場合は必ず新品フライホイールのバランスをチェックしてください。

 

 

 




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