■ブレーキマスター(倒立タイプ)・クラッチマスターアジャスター■  

リジットタイプのブレーキ&クラッチマスターシリンガーロッドのアジャスターキット


■マスターアジャスター■

□倒立タイプのブレーキマスターシリンダーに使用

 

ブレーキペダル高の調整用に使用します。

特に4ポッドキャリパー取付け時やスポーツ走行時のヒールアントウなどには100%必要になるパーツです。

特に4ポッドキャリパーの初期ブレーキングはブレーキペダルが入り過ぎ、アクセルペダルが遠くなりヒールアントウができる状態ではありません。

そのような状況を解消するパーツがマスターアジャスターです。

 

□クラッチマスターペダル高調整に使用

 

クラッチペダルポジションも重要な箇所です。

余分なストロークを最小限に抑えシフトチェンジを素早く可能にします。

 

■マスターアジャスター■                

              単品価格   P/NO:4011   ¥14800-(税別)

■取付け方法■

 

純正マスターシリンダーからロッド部を外します。

次に外したロッドを切断(赤矢印部をカット)しワッシャーやロッドに付属しているパーツを外します。

当社のマスターアジャスターボルトを外し、純正ロッドから外したパーツを組込んだ後にマスターアジャスター本体にねじ込み完成です。

 

■純正ロッドとマスターアジャスターの対比■


純正ロッド長は固定の為、ペダル位置が一定になり非常に扱い難い状態です。

 

的確なペダル高にすることで確実なドライビングが可能になります。

 

※特にレース車両やスポーツ走行に強く推奨します。

 

●マスタースタビを装着時はブレーキペダルが低くなりますのでマスターアジャスターを併用しペダル高を調整してください。

 

【 重 要 】

レース及びスポーツ走行車両にはマスタースタビライザーを併用してください。

100%、ブレーキングの向上を得ることができ、ラップタイムも短縮されます。

 


■H/D・SUSマスタースタビライザー 

レース車両・A/T&M/T各車両共通 ブレーキマスターバック付&マスターバックレス車共可能

画像

■SUS・H/Dマスタースタビライザー ニュータイプ■

 

ブレーキ制動向上、エンジンステディー取付け部補強、面倒なアースもイージー脱着タ

 

イプ製品です。


ボディーメンバーパネルに沿った理想的な強度アップ、取付け後の様々な恩恵を考慮し

 

完成させた理想的な形状・製品仕様になっています。

 

SUS素材ですのでスチールで換算すると6~7mm厚さに相当した強靭なパーツです。

 

        ■SUS・H/Dマスタースタビライザー/3mm厚■

            P/NO:1059-73S  価格¥14800-(税別)

              ※H/D・SUSワッシャー別売り

※画像のパネルはバフ研磨加工済みピカピカ仕様。(別作業)

マスター・スタビライザー

■マスター・スタビライザー■


元祖、ブレーキマスター&クラッチマスタースタビライザー。

 

倒立タイプのブレーキマスター、フルブレーキングの向上及びフットアジャストなどす

 

べてにおいてポテンシャルアップできるスタビライザーです。

 

●エンジンスティディーロッドのクオリティーもアップします!!

 

当社製品のコピー製品がありますのでご注意ください。

※製品寸法、形状などすべて当社の寸法で図面を制作したオリジナル製品です。

 

■SUS素材/5mm厚・マスター・スタビライザー■

                 P/NO:4010-5   ¥14500-(税別)


■純正ロッドから付属パーツを外す■


マスターアジャスターを装着する前に純正パーツを取り外します。

 

純正シャフトを金ノコで切断し、細かなすべてのパーツを取り外します。

 

次に、マスターアジャスターボルトを外し取り外したパーツを純正パーツの組み方と同

 

様に組付けます。

 

最後にCリングでピストンが吐出しないようにロックし完了です。

 


■組込み完了■


純正パーツをマスターアジャスターに移行し組み上げ完了した状態です。

 

画像では解りませんがブーツの奥側にスリーブやワッシャー、Cリングが既に取付けさ

 

れています。

 


 

 




予告なく製品仕様変更・価格変更する場合があります。

 

 




 

 

 

 

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